羅茨風(fēng)機(jī)系屬容積回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)。這種壓縮機(jī)靠轉(zhuǎn)子軸端的同步齒輪使兩轉(zhuǎn)子保持嚙合。轉(zhuǎn)子上每一凹入的曲面部分與氣缸內(nèi)壁組成工作容積，在轉(zhuǎn)子回轉(zhuǎn)過程中從吸氣口帶走氣體，當(dāng)移到排氣口附近與排氣口相連通的瞬時(shí)，因有較高壓力的氣體回流，這時(shí)工作容積中的壓力突然升高，然后將氣體輸送到排氣通道。兩轉(zhuǎn)子互不接觸，它們之間靠嚴(yán)密控制的間隙實(shí)現(xiàn)密封，故排出的氣體不受潤滑油污染。

       羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)產(chǎn)生不對中故障后，在旋轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生一系列對設(shè)備運(yùn)行不利的動態(tài)效應(yīng)，引起聯(lián)軸器的偏轉(zhuǎn)、軸承的磨損、油膜穩(wěn)態(tài)和軸的撓曲變形等，使轉(zhuǎn)子受力及軸承所受的附加力導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)的異常震動和軸承的早期損壞，危害極大。對于風(fēng)機(jī)的不對中故障，目前我們一般采取原始辦法來處理。首先對羅茨風(fēng)機(jī)主軸找水平，并且盤動葉輪旋轉(zhuǎn)，保證風(fēng)機(jī)主軸在每個(gè)點(diǎn)的水平度偏差在范圍內(nèi)；然后對風(fēng)機(jī)與電機(jī)聯(lián)軸器找對中度，一般采用百分表，分四個(gè)點(diǎn)檢測跳動度，保證四個(gè)點(diǎn)跳動度在技術(shù)范圍內(nèi)，這樣對中度基本找好了。

       1.軸承間隙過大或滾珠有點(diǎn)蝕現(xiàn)象，這種情況一般是由于潤滑不足或油質(zhì)較差引起的，出現(xiàn)這種狀況容易引起不對中而產(chǎn)生震動，應(yīng)視情況更換軸承。

        2.軸承座長時(shí)間震動產(chǎn)生偏移。由于大型羅茨風(fēng)機(jī)產(chǎn)生震動是不可避免的，這樣就容易造成底座緊固螺栓輕微松動，后果就是引起不對中而震動。

        3.主電機(jī)本身引起的。大型電機(jī)對動平衡本身要求較高，長時(shí)間運(yùn)行由于各種原因，電機(jī)本身動平衡破壞而要求不對中等等。羅茨風(fēng)機(jī)與電動機(jī)之間由聯(lián)軸器聯(lián)接，傳遞運(yùn)動和轉(zhuǎn)矩。不對中是羅茨風(fēng)機(jī)常見的故障，風(fēng)機(jī)的故障百分之六十與不對中相關(guān)。風(fēng)機(jī)的不對中故障是指風(fēng)機(jī)、電動機(jī)兩轉(zhuǎn)子的軸心線與軸承中心線的傾斜或偏移程度。

       羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子系統(tǒng)產(chǎn)生不對中故障后，在旋轉(zhuǎn)過程中會產(chǎn)生一系列對設(shè)備運(yùn)行不利的動態(tài)效應(yīng)，引起聯(lián)軸器的偏轉(zhuǎn)、軸承的磨損、油膜穩(wěn)態(tài)和軸的撓曲變形等，使轉(zhuǎn)子受力及軸承所受的附加力導(dǎo)致羅茨風(fēng)機(jī)的異常震動和軸承的早期損壞，危害極大。對于風(fēng)機(jī)的不對中故障，目前我們一般采取原始辦法來處理。首先對羅茨風(fēng)機(jī)主軸找水平，并且盤動葉輪旋轉(zhuǎn)，保證風(fēng)機(jī)主軸在每個(gè)點(diǎn)的水平度偏差在范圍內(nèi)；然后對風(fēng)機(jī)與電機(jī)聯(lián)軸器找對中度，一般采用百分表，分四個(gè)點(diǎn)檢測跳動度，保證四個(gè)點(diǎn)跳動度在技術(shù)范圍內(nèi)，這樣對中度基本找好了。

       相信大家看完以上內(nèi)容以后，大家應(yīng)該也對羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子不對中的原因有所了解了，希望會對大家有所幫助吧。

       本文詞標(biāo)簽：羅茨風(fēng)機(jī)

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